observador.pt - 13 fev. 18:15
Fim do Ford Focus em 2025 acaba com 3500 postos de trabalho em fábrica alemã
Fim do Ford Focus em 2025 acaba com 3500 postos de trabalho em fábrica alemã
Aquele que é, provavelmente, o mais popular modelo da Ford na Europa, o Focus, vai ser descontinuado em 2025. Isto leva a marca a despedir 3500 funcionários na sua fábrica alemã.
A fábrica europeia da norte-americana Ford em Saarlouis, na Alemanha, está em maus lençóis. O construtor, que já no passado diminuiu fortemente a sua presença e o investimento no mercado europeu, está a preparar-se para reduzir dramaticamente o potencial de produção desta unidade fabril, uma vez que acabou de acordar com o sindicato germânico IG Metall um corte de 3500 funcionários.
PUB — O autocarro nunca mais chega? Peça aqui uma proposta para o carro com que sempre sonhou
A decisão deve-se ao fim da produção de um dos modelos mais populares da Ford para o mercado europeu, o Focus, cuja fabricação irá terminar em 2025. O despedimento da esmagadora maioria dos funcionários, uma vez que aparentemente vão ser mantidos cerca de 1000 postos de trabalho, segundo o IG Metall, indicia que o Focus não terá substituto e que não há planos para breve para a fábrica germânica.
O fim da produção do Focus, modelo que representa a marca no segmento C — o mais importante no mercado europeu —, dificilmente pode ser visto com bons olhos, uma vez que o Focus com motores a combustão poderia ser comercializado até 2035 e não é credível que a Ford venha a lançar uma alternativa a partir de 2025. Também não é de esperar que a marca venha a propor um eléctrico a partir desta data, pois teve que adquirir os direitos a utilizar a MEB do Grupo Volkswagen, em troca da base da Ford Ranger para a nova Amarok, para assim ter acesso a uma plataforma dos segmentos C e D que lhe permitisse propor um SUV compacto, nunca tendo sido mencionado nos planos da marca americana um hatchback de dimensões similares ao Focus.
A fábrica de Saarlouis fica sem modelos para produzir, mas é provável que tudo se deva a uma estratégia da Ford, que pretende conseguir ajudas para suavizar os investimentos. Daí que os próximos modelos eléctricos estejam previstos para a fábrica da marca em Espanha, nomeadamente em Valência, devido aos incentivos que os Governo espanhol está na disposição de avançar.
Entretanto, fruto das negociações com o IG Metall, os 1000 funcionários que ficam para trás na fábrica alemã têm lugar garantido até 2032, mas poderão sair antes por acordo entre partes. Tudo indica que a Ford estará na disposição de pagar para que “desapareçam”, pois tem previsto um fundo considerável para esse objectivo, segundo a Automotive News.
.