pplware.sapo.pt - 23 set. 01:30
R5 TURBO 3E E-Tech: Clássico da Renault, dedicado às corridas e ao drift
R5 TURBO 3E E-Tech: Clássico da Renault, dedicado às corridas e ao drift
O Renault R5 TURBO 3E E-Tech, com ADN conhecido, tem o conhecimento da marca no campo dos elétricos, numa proposta para as corridas e drift
Os esforços de eletrificação da Renault são bem visíveis, procurando usar modelos mais antigos para lhe dar um destaque maior. Isso já foi visto nos projetos para a próxima 4L e outros modelos que foram surgindo.
A marca francesa volta agora à carga e traz um novo protótipo na mesma linha. Falamos do Renault R5 TURBO 3E E-Tech, que tem um ADN bem conhecido, mas onde é agora colocado todo o conhecimento da marca no campo dos elétricos, para criar uma proposta dedicada às corridas e ao drift.
O conhecido e eterno Renault 5 está a comemorar 50 anos. Este clássico da marca francesa já teve várias formas e vários modelos ao longo dos anos, com o seu expoente máximo na competição a ser o Renault 5 Turbo e o Turbo 2. A sua aventura elétrica também já começou no Protótipo Renault 5 e o seu renascimento, num carro elétrico.
Com toda esta herança histórica a vários níveis, entre eles na competição, a Renault resolveu criar o R5 TURBO 3E E-Tech. Este é um carro 100% elétrico e criado para os circuitos, em especial para o drift, com todos os argumentos necessários para vingar nesta área.
O renascer de um clássico na forma de um elétrico anterior próximaTudo começa com a sua tração traseira e os dois motores elétricos (um por roda) para conseguir gerar uma potência de 280 kW (380 cv) e um torque de 700 Nm. Isso resulta num tempo de 3,5 segundos para atingir os 100 km/h, com velocidade máxima limitada a 200 km/h.
A bateria deste carro é de apenas 42 kWh, o que permite economizar peso e melhorar o desempenho em competições de drift ou gincanas. Também o ângulo de rotação das rodas é superior a 50º, mostrando bem o palco para onde foi criado.
Veja aqui o novo Renault R5 TURBO 3E E-TechO grande controle do travão de mão, típico dos veículos dedicados ao drift é mantido. O carro foi preenchido com suportes para câmaras (até doze) internas e externas para registar tudo o que acontece fora e as reações internas dos ocupantes.
De acordo com a Renault, no design e desenvolvimento deste R5 Turbo 3E, também foi dada atenção aos jogos e ambientes digitais. As suas formas e decoração extraordinariamente exageradas são inspiradas nos jogos de vídeo, enquanto o compacto desportivo também terá a sua própria coleção de NFT relacionada ao veículo.
Todos os argumentos para as corridas e para o drift anterior próximaO novo R5 TURBO 3E vai ser uma realidade muito em breve. Terá a sua estreia mundial no Chantilly Arts et Élégance 2022, no dia 25 de setembro, e estará em exposição, a partir de 17 de outubro, no Salão Automóvel de Paris de 2022. Depois disso, espera-se que a Renault o traga para os circuitos e para a competição.
Lembra-se do Renault 5? Clássico vai voltar na forma de um novo carro elétrico